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대한항공-아시아나 합병 ‘초록불’.. 항공업계 요동친다. 아시아나항공 화물사업부를 내주기로 한 대한항공의 결정이 효과를 거둔 모양새다. 유럽연합 경쟁 당국(EC)에서 국내 두 항공사의 기업결합 심사를 긍정적으로 검토하고 있다는 보도가 곳곳에서 나오고 있다. 유럽 관문을 넘어선다 해도 미국과 일본 경쟁당국의 심사 등이 남아있는 데다 그 과정에서 추가 손실이 불가피하지만, 업계는 합병이 ‘9부 능선’을 넘은 것으로 보고 그 이후를 설계하고 있다. 특히 저비용항공(LCC) 업계에서 양사 합병을 계기로 1,2위 자리를 노리는 물밑작업이 벌써 분주한 것으로 보인다. 1월 23일 항공업계와 외신보도 등에 따르면 EU 경쟁당국은 이달 말 또는 다음 달에 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 최종 승인할 것으로 전해지고..

‘통합과 분리 사이’… 에어부산에 쏠린 눈 국적 저비용항공사(LCC)들이 올해 사상 최대 연간 실적을 기록할 것으로 전망되는 가운데, 대한항공과 아시아나항공 통합 결과가 LCC 판도를 바꿀 것으로 보인다. “애초 계획대로 통합이 이뤄지면, 진에어와 에어부산, 에어서울을 아우르는 국내판 대형 LCC가 시장에 등장, 자연스럽게 LCC 시장이 재편될 것”이란 분석이 나온다. 반대로 대한항공과 아시아나항공 통합 과정에서 에어부산이 분리 매각되면 “코로나19 사태 전 LCC 시장 상황과 큰 차이가 없을 것”이란 진단이다. 항공 전문가들은 “진에어와 에어부산 통합 여부에 따라 LCC 시장 상황이 달라질 것”이라고 전제하면서 “국적 LCC 경쟁 심화를 고려하면, 통합 후 시장 재편이 바람직하다”라고 지적했다. 항공업..

'매출 1조 클럽' 샴페인 앞둔 LCC… 화물 꺾인 대형 항공사도 선방 국내 주요 저비용항공사(LCC)가 지난해 역대급 실적을 바탕으로 연매출 '1조 원' 클럽 가입을 눈앞에 두고 있다. 대형항공사(FSC)도 화물매출이 줄어든 상황에서 여객 매출로 실적 선방에 성공했다. 다만 올해부터 더욱 심화할 항공업계 경쟁을 앞두고 조심스러운 분위기도 감지된다. 1월 3일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 제주항공, 티웨이항공, 진에어의 지난해 매출액 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 각각 1조 6185억 원, 1조 3155억 원, 1조 3082억 원을 기록할 전망이다. 제주항공(089590)과 티웨이항공(091810)은 연결, 진에어(272450)는 별도 기준이다. 제주항공과 진에어는 2018년 처음으로 연간 매출액..

새 노선 뚫고 비행기 들이고…LCC, FSC 추월 본격화 저비용항공사(LCC)를 이용해 해외를 오가는 승객이 연간 기준으로 대형항공사(FSC) 국제선 이용객 수를 사상 처음으로 넘어설 것으로 보인다. 1월 2일 국토교통부 항공통계에 따르면 지난해 1~11월 국내 LCC 9개사의 국제선 이용객 수는 총 2169만 2604명으로, 같은 기간 FSC인 대한항공과 아시아나항공이용객 2063만 3499명보다 106만 명가량 더 많다. 12월에도 비슷한 흐름이 이어지고 있는 만큼 연말 최종 집계에서도 LCC의 국제선 승객 수가 FSC를 추월할 가능성이 크다. 2023년 LCC 국제선 승객이 FSC를 추월하면 지난 2003년 LCC 출범 이후 20년 만에 처음이 된다. 이는 코로나19 직전인 2019년과 비교해도 큰..

“해외여행 수요 잡아라” 다시 몸집 키우는 항공업계 ‘펜트업(Pent-Up·경제활동 위축 해소)’ 효과로 항공업계가 다시 몸집을 키우고 있다. 지난 한 해 동안 코로나19 대유행으로 4년 가까이 침체했던 항공 수요가 폭발적으로 증가한 결과다. 국내 업계는 항공기 도입, 신규 인력 채용, 하늘길 확대 등 여러 방면에서 해외여행 수요 대응에 한창이다. 31일 항공업계에 따르면 대한항공은 최근 에어버스 업그레이드 기종인 ‘A321 네오(neo)’ 20대 주문을 체결하면서 이 기종이 50대로 늘어나게 됐다. 대한항공은 앞서 보잉 B787-9 10대, B787-10 20대, B737-8 30대 등 신형 기종 110대를 도입하기로 했다. 저비용항공사(LCC)도 너나 할 것 없이 신규 항공기를 도입하고 있다. 제주항..

‘펜트업’ 수요 잡아라… 항공기·하늘길·인력 늘리는 항공업계 올 한 해는 코로나19 리오프닝으로 침체했던 항공수요가 폭발적으로 증가했다. ‘펜트업(Pent-Up·위축된 경제활동이 해소됨)’ 효과로 항공업계가 줄였던 몸집을 다시 키우고 있다. 국내 항공업계는 해외여행 수요에 대응하기 위해 항공기 도입, 신규 인력 채용, 하늘길 등 여러 방면에서 여행객 맞이에 한창이다. 12월 27일 항공업계에 따르면 대한항공은 최근 에어버스 ‘A321 네오(neo)’ 20대 주문을 체결했다. 이로써 대한항공은 A321 네오 기종이 50대로 늘어날 예정이다. 주문에 앞서 대한항공은 보잉 B787-9 10대, B787-10 20대, B737-8 30대 등 모두 110대의 신형 기종을 도입하기로 했다. 저비용항공사(LCC)도 ..

올해 전국 국제공항 여객 회복률 74%…1위는 89% 청주공항 전국 국제공항 가운데 코로나19 이전인 2019년과 비교해 여객 회복률이 가장 높은 공항은 충북 청주국제공항으로 나타났다. 가장 낮은 공항은 전남 무안국제공항이었다. 24일 국토교통부 항공 통계에 따르면 올해 1∼11월 인천공항과 김포공항 등 전국 국제공항 8곳의 여객 회복률은 74.1%로 나타났다. 이 기간 청주공항을 이용한 국제선 항공 여객은 42만 618명으로, 2019년 같은 기간(47만 1천111명)의 89.3%를 회복했다. 청주공항은 충청북도와 청주시의 적극적 지원 아래 올해 국제선 중심의 항공 수요 확보에 힘을 쏟아 왔다. 올해 1월만 해도 정기 국제노선이 없던 이 공항은 저비용항공사(LCC)인 티웨이항공과 이스타항공, 에어로케이..

최근 항공여행객 증가 추세 코로나 사태 이후로 많은 사람들이 그간의 참아왔던 여행욕구가 표출되면서, 국내여행은 물론 해외로 떠나려는 수요가 대폭적으로 증가하고 있다. 특히나 요즘 엔저현상으로 일본노선은 매편 왕복 편 모두 만석으로 운영되고 있는 실정이다. 올 12월 발표된 국토교통부 항공 통계에 따르면, 올해 1∼10월 동안 대한항공·아시아나항공을 이용한 승객은 약 1842만여 명이 조금 안 되었고, 제주항공, 에어부산, 진에어 등 국내 LCC 9개 사의 국제선 항공기 탑승객은 총 1952만여 명으로, 이 기간 전체 국제선 이용객의 35.5%를 차지했다. 외항사 국제선 항공기 이용객은 1714만여 명이다. 물론 LCC를 통해 공급되는 항공기 수가 많기 때문에 여행객 수가 많을 수밖에 없을 것이다. 그러나..

FSC와 LCC의 개념과 발전현황 1. FSC(Full-Service Carrier) : FSC는 대개 국가나 지역을 대표하는 주요 항공사를 가리키며, 전통적으로 고객에게 풍부한 서비스와 편의를 제공하는 항공사를 의미합니다. 대표적인 FSC는 대한항공, 루프트한자, 에어프랑스 등이 있습니다. 다양한 객실 등급, 식사 서비스, 고급 서비스, 국제적인 노선 네트워크 등을 제공하여 고객에게 상위 서비스를 제공하는 것이 특징입니다. 2. LCC(Low-Cost Carrier) : LCC는 경제적이고 저렴한 항공 서비스를 제공하는 항공사를 나타냅니다. 저렴한 항공료, 추가 비용 최소화, 단일 기종 운용, 간소화된 서비스 등이 LCC의 주요 특징입니다. 대표적인 LCC로는 저스트에어, 스피릿 항공, 이지제트 등이 ..