비정밀 / 정밀접근 종류 및 발전방향

 

 

비정밀접근

 

비정밀 접근(Non-Precision Approach)은 착륙을 위한 가이던스가 수평적인 면에서만 제공되는 접근 방법입니다.

 

이는 주로 정밀접근 시스템이 준비되지 않은 비행의 시각적 착륙 접근에 사용됩니다.

 

여러 가지 비정밀 접근 방법이 있으며, 그중 주요한 것들은 다음과 같습니다.

 

1. VOR(VHF 무지향성 범위) 접근 방식

  - VOR 접근 방법은 지상 장비로부터 발신되는 비행기의 방향을 나타내는 무선 비행 장비입니다.

  - VOR 접근은 주로 수평적인 가이던스만을 제공하며, 수직 가이던스는 제공하지 않습니다.

 

2. NDB(무지향성 비콘) 접근 방식

  - NDB는 특정 위치로부터의 방향을 나타내는 무선 비행 장비입니다.

  - NDB 접근도 VOR와 마찬가지로 주로 수평 가이던스만을 제공하고 수직 가이던스는 상대적으로 부정확합니다.

 

3. RNAV(영역 탐색) 접근 방식

  - RNAV는 GPS나 다른 위성 항법 시스템을 사용하여  항공기의 경로를 계산하는 시스템입니다.

  - RNAV 접근은 수평 및 수직 가이던스를 제공할 수 있으며, 여러 착륙 지점에 대한 접근이 가능합니다.

 

4. 시각적 접근 방식

  - 가장 간단한 형태의 비정밀 접근으로,  비행 기상 조건이 좋을 때 주로 사용됩니다.

  - 조종사가 시각적으로 착륙 지점을 확인하고 안내하며, 수평 및 수직 가이던스는 제공되지 않습니다.

 

비정밀 접근은 일반적으로 날씨 조건이 양호하거나

비행장이 시각적으로 명확할 때 사용됩니다.

 

이러한 방식은 비교적 간단하지만,

정밀한 가이던스가 부족하기 때문에

나쁜 날씨 조건에서는 한계가 있을 수 있습니다.

 

 

참고로 민간항공사에서는 사용하지 않지만 군에서는 TACAN 접근절차를 사용합니다.

TACAN (Tactical Air Navigation)은 군사 항법 시스템으로, 항공기에게 정확한 위치와 방향 정보를 제공하는 무선 탐지 시스템입니다.

TACAN을 사용한 접근은 주로 군사 항공기 및 군사 비행장에서 사용됩니다.

TACAN은 VOR/DME (Distance Measuring Equipment)와 유사하지만,

더 정확한 방향 및 거리 정보를 제공합니다.

 

 

정밀접근

 

정밀 접근 (Precision Approach)은 비행기가 정확한 경로를 따라 수평 및 수직적인 가이던스를 제공받아 착륙하는 비행 접근 방법입니다.

이는 비행기가 안전하게 비행 중이며 안개, 낮은 구름, 나쁜 기상 조건 등으로 가시성이 좋지 않을 때 특히 유용합니다.

 

주로 다음과 같은 정밀 접근 시스템들이 사용됩니다.

1. ILS(계기 착륙 시스템)

  - ILS는 비행기가 정확한 수평 및 수직 경로를 유지하도록 도와주는 가장 널리 사용되는 정밀 접근 시스템 중 하나입니다.

  - LOC (Localizer) : 비행기가 수평 경로를 따라가도록 안내합니다.

  - GS (Glide Slope) : 비행기가 수직 경로를 따라가도록 안내합니다.

 

   ILS는 비행장의 기상 조건이 나쁠 때 안전한 착륙을 가능케 합니다.

   현제 세계적으로 가장 많이 사용하는 접근 방법입니다.

  

2. MLS(마이크로파 착륙 시스템)

  - MLS는 마이크로파 주파수를 사용하여 정밀한 착륙 접근을 제공합니다.

 

3. GLS(GNSS 랜딩 시스템)

  - GLS는 GPS나 다른 위성 항법 시스템을 기반으로 하여 비슷한 정밀도를 가진 접근 시스템입니다.

  - 정밀 접근은 대개 일반적이지 않은 비행장이나 비시각적인 상태에서 이루어질 때 사용되며, 비행기가 안전하게 착륙 지점에 도달하도록 안내합니다.

 - 정밀 접근 방법은 기술적으로 정교하며, 조종사에게 정확한 안내를 제공하여 안전한 착륙을 보장합니다.

 

참고로 최근에는 보다 정밀하고 안정적인 접근을 위해 RNP AR 접근이 사용되고 있습니다.

 

RNP AR (Required, Navigation Performance Authorization Required) 접근은 항공기가 정확한 가이던스를 필요로 하는 접근 방법 중 하나입니다.

RNP AR은 특히 정밀한 수평 및 수직 가이던스가 필요한 복잡한 접근이나 비행 조건에서 사용됩니다.

RNP AR은 현대적인 항공기가 탑재하는 선진 된 항법 시스템을 활용하여 안전하고 효과적인 접근을 수행할 수 있도록 하는 기술적인 접근 방법입니다.

 

 

발전 전망

 

비행 착륙 접근 절차의 발전은 계속해서 혁신과 기술 발전에 의해 진행되고 있습니다.

여러 가지 향후 전망이 있으며, 다음은 그중 일부입니다.

- 자동화 및 디지털 기술의 향상 : 자동화 기술과 디지털 항법 시스템은 착륙 접근에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.  자동착륙 시스템이 더욱 정밀해지면서 안전성과 정확성이 향상됩니다.

- 성능 기반의 착륙 접근 절차 (PBN, Performance-Based Navigation) :   PBN은 성능을 기반으로 한 착륙 접근 시스템으로, 정확한 경로를 따라가며 수평 및 수직 가이던스를 제공합니다. PBN은 다양한 항법 시스템을 유연하게 통합하고 사용할 수 있도록 합니다.

- GNSS(Global Navigation Satellite S) : GNSS 기술, 특히 GPS와 같은 위성 항법 시스템은 착륙 접근에서 계속해서 중요한 역할을 할 것입니다. 정확한 위치 정보를 제공하여 정밀한 착륙을 가능케 합니다.

- 무인항공기 (UAV)의 착륙 기술 발전 : 무인항공기가 더 많이 사용되면서 자동착륙 및 착륙 접근 기술도 발전할 것으로 기대됩니다.  무인항공기의 착륙 기술은 현재와는 다른 도전과 기회를 제공할 것입니다.

- 항공 트래킹 기술의 향상 : 항공 트래킹 기술은 공항과 비행기 간의 실시간 통신을 향상해 착륙 접근의 효율성과 안전성을 증진시킬 것입니다.

- 협력적 착륙 시스템 (Cooperative Landing Systems) : 다양한 항법 시스템과 기술이 상호 협력하여 안전하고 효율적인 착륙을 이끌어내는 시스템들이  더욱 개발될 것으로 예상됩니다.

 

이러한 향후 발전은 항공 산업에서

안전성, 효율성, 지속 가능성을 향상하며,

착륙 접근 절차를 더욱 뛰어나게 만들어갈 것으로 기대됩니다.